Volkswagen
Skoda
Cadillac
Opel
Chevrolet
Ford
Hummer
Great Wall
BYD
Online-эксперт
Опрос
Какую информацию Вы хотели бы получить на сайте?
Вопрос-ответ
| Дмитрий | 27.01.2012, 17:02 |
| Здравствуйте, Денис! Прочитал Ваш ответ на предыдущий вопрос касаемо супер (плюс, премиум, экто и т. п.) бензина Аи-95. Я правильно понимаю, что всё Вами сказанное в полной мере относится и к дизтопливу? | |
| Ответ: Здравствуйте, Да, к брендированным сортам качественного дизельного топлива, продаваемым крупными сетями АЗС, это относится аналогично. С уважением, Денис Козлов | |
| михаил | 26.01.2012, 10:36 |
| сейчас очень много на заправках предлагают заправиться супер (плюс, премиум и т.п.) бензином аи-95. есть ли необходимость им заправляться или подойдёт простой 95-й. | |
| Ответ: Здравствуйте, "Премиум", "Экто" и прочие торговые марки Аи-95, предлагаемые крупными брендовыми заправками, это качество горючего, по многим параметрам соответствующее DIN EN 228:2010, который в просторечии называется "Евро-5". Необходимость в его использовании нигде не предписана, а вот целесообразность - есть. Потому что с двигателями и топливной аппаратурой автомобилей, которые заправляются этими бензинами - никаких проблем. И экономичность выше. С уважением, Денис Козлов | |
| ЧЕРНОВ Алексей Леонидович | 24.01.2012, 11:30 |
| В исследоваемом бензине АИ-95 обнаружено наличие большого количества свинца (18,1 мгр./куб.дм). Октановое число бензина в норме (95). Автомобиль марки РЕНО ЛОГАН.Вопросы: 1) как такое наличие свинца в бензине скажется на одномоментной работе двигателя автомобиля (через несколько минут после заправки только этим бензином) автомобиля?; 2) как такое наличие свинца скажется на длительной работе двигателя автомобиля?. | |
| Ответ: Здравствуйте, Наличие свинца и соединений в товарном автобензине не допускается существующими российскими техническими нормативно-правовыми актами. Продукты горения такого бензина выводят из строя каталитические нейтрализаторы автомобилей и датчики обратной связи (лямбда-зонды) систем, осуществляющие контроль токсичности отработавших газов. Как быстро они выведут из строя перечисленное, через несколько минут после запуска, или спустя несколько десятков километров, сказать невозможно. Можно только констатировать последствия. Или убедиться, что автомобилю и его владельцу повезло, двигатель не успел поработать на этом "топливе" в кавычках столько, чтобы вышли из строя его важнейшие системы регулирования. С уважением, Денис Козлов | |
| Юрий | 18.01.2012, 22:07 |
| сначала ксенон рекламировали в журналах "За рулём" ,потом пустили в массовую продажу в России,не говоря о том,что нужна спец оптика,автокорректоры,омыватели на наших тазах.К вашему сведению электрокорректоры такое дорогостоящее фуфло которое сначала ослепит, затем скорректирует свой луч.А как-же "Лексус RX 300" у него от природы ксенон без омывателя и автокорректора.Да и на своей десятке три года назад я прошёл техосмотр с ксеноном и по освещению прибор показал что всё в норме.Как вы на это ответите.И далее ещё интереснее ксенон так сильно не ослепляет как галоген. Ксенон более щадяще относятся к глазам нежели галоген. После галогена так долго в глазах тёмное пятно держится,а от ксенона его практически нет.И вообще нужно на дорогу смотреть,а не на фары. Да вот ещё,что очень интересно,а кто ответит за массовый обман народа с массовой продажей ксенона.Пусть тогда запретят весь ксенон на всех автомобилях в России,не зависимо от производителя.Да и дороги пусть сделают,а то на десяточной оптике ям на наших направлениях не видно, так и в ящик с таким светом на десятке и въедешь. Верните тогда деньги всем кто купил ксенон до запрета ,а то кто-то погрел на этом руки,и теперь на запрете погреть хочет - не жирно-ли будет.Ведь это называется развод на бабки русского народа нашим "любимым" правительством. С уважением,Юрий. | |
| Ответ: Здравствуйте, Есть правила. Правила, которые действуют в Европейском союзе. Правила, положения которых не высосаны из пальца и касаются дорожной безопасности, написанные кровью неверующих. Правила, которые в том числе приняты в Российской Федерации, которые, увы, знают не все. В том числе должностные лица, обязанные контролировать их соблюдение. Или "не хотят" знать за соответствующее материальное вознаграждение. Вот это и есть "развод на бабки русского народа". С уважением, Денис Козлов | |
| Дмитрий | 12.01.2012, 21:55 |
| Здравтвуйте, Денис! Цепь или ремень установлены в приводе ГРМ на двигателе A 2.0 DTI, 118 кВт / 160 л.с. от Опеля Инсигнии? | |
| Ответ: Здравствуйте, В указанном Вами двигателе применен ременной привод ГРМ. Стоимость запчастей для регламентной замены привода, кстати, не ужасает, а моторы зарекомендовали себя весьма позитивно, к покупке рекомендуются. Как и Insignia в целом. С уважением, Денис Козлов | |
| Бауыржан | 08.01.2012, 02:48 |
| Здравствуйте Денис, давно присматриваюсь vw multivan 2011, 2012 годов, какой двигатель порекомендуете- дизель или бензин? а второй вопрос, какая коробка для этой машины лучше, почему так задаю вопрос, потому что для меня конечно предпочтительно автомат, чем механ, но с точки зрения надежности роботы dsg что можете сказать? И про топливо, читал ваши ответы, как понял из них, что эти двигатели очень требовательны качеству! А качество???? Спасибо | |
| Ответ: Здравствуйте, Если дружить с головой и понимать, что Multivan - не болид Formula1, хотя и умеет шустро стартовать, будет работать DSG до тех пор, пока Вам не надоест, бояться её нет смысла. Эта автоматическая коробка умеет работать быстро, но основное её предназначение - комфорт и основательная экономия топлива. Что же касается топлива: если Ваш годовой пробег превышает 30 000 км, имеет смысл дизельный двигатель. Нет - зачем? Что же до качества топлива - на крупных сетевых заправках вроде Lukoil, Shell, BP, что дизель, что бензин вполне качественные. И двигатели, современные, ВСЕ требовательны к качеству топлива. С уважением, Денис Козлов | |
| Ирина | 29.12.2011, 17:07 |
| Подскажите пожалуйста при заносе на заднем приводе нодо тормозить или выравнивать газом? | |
| Ответ: Здравствуйте Бывают разные заносы по интенсивности, по скорости движения, по характеру скольжения, потому единого рецепта по их прекращению быть не может. Вот чего делать нельзя ни в коем случае, это тормозить! В случае торможения автомобиль окончательно теряет управляемость и двигается, подчиняясь одним только законам физики. Водителя в данном случае уже "никто" не спрашивает. С уважением, Денис Козлов | |
| АНДРЕЙ | 28.12.2011, 17:39 |
| Уважаемый Денис! С какой скоростью можно ездить на Рэнглеое в режиме полного привода? Что безопаснее на трассе и вообще на скорости около 90кмю по снежноледяной дороге Ренглер или Тахо?С уважением Андрей! | |
| Ответ: Здравствуйте, Если Вы имеете ввиду классический Jeep Wrangler - у него нет межосевого дифференциала, полный привод PartTime. Поэтому двигаться на полном приводе, со включенным передним мостом, можно только преодолевая бездорожье. Ограничений по скорости нет. Вообще говоря, чтобы управлять такими супер-вездеходами, как Wrangler, я бы посоветовал пойти учиться в какую-нибудь школу по внедорожному вождению. Машина имеет колоссальные вездеходные возможности, для чего она, собсно, и сделана. И в управлении - очень непростая. Сложнее, чем тот же Chevy Tahoe. Но на 90 км/ч по снежно-ледяной дороге - ОПАСНО ВООБЩЕ. На любом автомобиле. Оптытные спортсмены-раллисты, кстати, никогда не гоняют по дорогам общего пользования. Соревнуются-то они на закрытых трассах. С уважением, Денис Козлов | |
| Александр | 18.12.2011, 02:17 |
| Здравствуйте,Денис У меня несколько вопросов, 1. на роботах 20-30 т/к нужно менять сцепление, а на Роботах класса DSG тоже самое или нет? Присмотрел форд фокус-3 там вроде такие коробки. 2.С какими коробками можно буксировать автомобиль на "N" скорости с заглушенном моторе? 3.Нужно ли включать "N" на автомате на светофорах? Спасибо! | |
| Ответ: Здравствуйте, Плохое топливо - плохо для любого мотора. И для дизеля. И для бензина. Любой поломается. Поэтому с хорошим топливом и дизель хорошо, и бензин хорошо. А с плохим топливом - и то и другое плохо, уважаемый Равшан. Если будете заправляться в проверенных местах хорошим топливом, все будет в порядке. С уважением, Денис Козлов | |
| Александр | 18.12.2011, 02:07 |
| Здравствуйте,Денис У меня несколько вопросов, 1. на роботах 20-30 т/к нужно менять сцепление, а на Роботах класса DSG тоже самое или нет? Присмотрел форд фокус-3 там вроде такие коробки. 2.С какими коробками можно буксировать автомобиль на "N" скорости с заглушенном моторе? 3.Нужно ли включать "N" на автомате на светофорах? Спасибо! | |
| Ответ: Здравствуйте, 1. Сцепление приканчивает безобразная манера вождения. Есть случаи, когда и на механических КП "убивали" агрегат за 5-10 тыс.км. На "роботах", при дерганной манере вождения - агрегат просто живет дольше. При адекватной - работает гораздо поболее 100 ткм. Если же ездить, как всадник без головы - убьется любая трансмиссия. На любой марке и модели авто. И быстро. 2. Режим АКП "Нейтраль" имеется практически на всех автоматических трансмиссиях, и позволяет буксировать автомобили на сцепке при соблюдении определенных условий по скорости и километражу буксирования. Как правило, на скорости до 40-50 км/ч и на расстояния до 50 км. Но для точной информации по конкретной модели нужно смотреть её руководство по эксплуатации. 3. Если время стоянки не превышает 3-5 мин - переключать АКП в "N" нет необходимости. Удачи! С уважением, Денис Козлов | |
Online-эксперт
Новости
02.02.2012С 1 февраля в Атлант-М Лахта стартует месяц Chevrolet Cruze. Самые выгодные предложения на автомобиль, возможность...
26.12.2011Автомобильный Холдинг "Атлант-М" поздравляет всех с Наступающим Новым Годом! И дарит праздничный подарок...
22.12.2011Являясь ведущим дилером марки GM в Санкт-Петербурге, автоцентр “Атлант-М Лахта” в течение многих лет своего...
08.12.2011Только в эти выходные, 10-11 декабря, Вы можете приобрести Opel по суперценам с максимальной выгодой для себя!!!
07.11.201111 – 13 октября в Москве, в Марриотт Гранд Отеле состоялся 1-й Форум Института Адама Смита «Авторитейл в...
